外貿(mào)出口巴西的海關(guān)/港口規(guī)定

中國(guó)與巴西之間的貿(mào)易關(guān)系愈發(fā)密切，然而，中國(guó)企業(yè)在向巴西出口貨物時(shí)，往往會(huì)遇到復(fù)雜的手續(xù)、低效的流程和相對(duì)較長(zhǎng)的通關(guān)時(shí)間。為了幫助您更好地了解巴西的海關(guān)和港口規(guī)定，以下詳細(xì)介紹了一些關(guān)鍵的事項(xiàng)。

1.收貨人：對(duì)于運(yùn)至巴西的貨物，如果收貨方顯示的是‘TO ORDER’, 依據(jù)巴西海關(guān)規(guī)定，貨物將被扣留直至收貨人詳細(xì)的資料被提供（完整的地址，相應(yīng)的CPNJ， 電話，傳真，城市名稱及聯(lián)系人）。只有在巴西的海關(guān)系統(tǒng)（SISCARGA）收到這些信息，海關(guān)當(dāng)局才會(huì)允許放貨。

2.無(wú)單貨物：對(duì)于所有無(wú)單貨物（無(wú)單證信息或錯(cuò)誤單證信息） 將被視為走私?？扛坌敦浐髮⒘⒓幢缓ｊP(guān)扣押，并處以罰款（US$2500 每集裝箱）。另外，海關(guān)費(fèi)用，碼頭費(fèi)，操作費(fèi)，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等將會(huì)直接由起運(yùn)港承擔(dān)。

3.家居及二手車貨物：對(duì)于這兩種貨物，只接受‘預(yù)付‘條款。

4.危險(xiǎn)品：危險(xiǎn)品的專業(yè)品名，包裝以及其他有關(guān)信息必須在提單及海關(guān)載貨單上申報(bào)。有些危險(xiǎn)品只允許從船舶卸載下后直接裝上進(jìn)口商的貨車，不得在碼頭停留。所有操作由收貨方承擔(dān)責(zé)任及費(fèi)用。所有危險(xiǎn)品必須根據(jù)危險(xiǎn)品條例貼標(biāo)簽。如果違反條例，集裝箱將被卸載，起運(yùn)港將承擔(dān)所有費(fèi)用。

5.船只配件：海關(guān)當(dāng)局對(duì)于配件不提供快速清關(guān)?；诖?，需要至少5個(gè)工作日組織海關(guān)清關(guān)。如若起運(yùn)港接受到巴西的船只配件貨物，務(wù)必預(yù)留足夠時(shí)間并FAX或E-MAIL通知收貨港。同時(shí)必須提醒：所有的文件袋必須是預(yù)付狀態(tài)，并寄給‘MASTER OF VESSEL’ 。所有寄往或通知人顯示為“Cia Libra de Navegacao-LIBRAMAR’的貨物，海關(guān)不會(huì)放行以致影響被派送至所需的船只。

6.正本提單目的港放單（進(jìn)口貨物）：巴西代理將按照指示在目的港簽發(fā)正本提單。起運(yùn)港代理務(wù)必已得到發(fā)貨人的授權(quán)及相應(yīng)保證，如若正本提單已簽，確保發(fā)貨方退回與系統(tǒng)中信息相同的正本提單。在巴西，船只靠港前48小時(shí)，所有文件必須呈遞海關(guān)。在規(guī)定的時(shí)限以后， 所有的提單的刪除或拆單必須在目的港代理的允許下方能執(zhí)行。巴西海關(guān)不接受‘Sea Waybill’，12月起，巴西代理嚴(yán)格遵守巴西海關(guān)要求在船靠港5天前提交海關(guān)載貨單。

7.由于起運(yùn)港不能提供相應(yīng)文件而不能上船/或被海關(guān)扣留貨物：若所要求文件在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能提供，目的港代理會(huì)盡力提供信息，即使超過(guò)規(guī)定時(shí)間，但不能保證海關(guān)予以接受。由于此原因所導(dǎo)致貨物被安排至下一水船或船東做出其他安排，并可能會(huì)導(dǎo)致的貨物扣留，罰款以及犯罪調(diào)查和相關(guān)費(fèi)用，巴西代理不承擔(dān)任何因港口規(guī)定導(dǎo)致以上問(wèn)題產(chǎn)生的責(zé)任。

8.轉(zhuǎn)運(yùn)貨物：巴西港口接受轉(zhuǎn)運(yùn)貨物但需要在船到港前5天提供所有文件（提單及載貨單）。這意味著轉(zhuǎn)運(yùn)貨物需遵守與進(jìn)口貨物同樣的海關(guān)流程。如果進(jìn)口的轉(zhuǎn)運(yùn)是從巴西的一個(gè)港口至另一港口，如從Santos 到Paranaguá, 只有‘cabotage’ (巴西的海岸貨運(yùn)公司) 可操作，并只有在DMM（巴西港口當(dāng)局）批準(zhǔn)下在巴西籍的船只上進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。通常這個(gè)流程因?yàn)楹ｊP(guān)的官僚會(huì)有很長(zhǎng)時(shí)間的延誤，而且船公司需承擔(dān)額外費(fèi)用。注意：對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，在提單上的‘place of delivery’處必須顯示最終目的港的信息。如果最終目的港為 “Paraguay” 或“Bolivia” ,在提單上必須顯示以下條款："Cargo in transit to Paraguay" (or Bolivia)"。從2006年12月起，對(duì)于未事先通知的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，海關(guān)可能會(huì)’鎖定’貨物知道代理給出解釋并被海關(guān)接受。

9.至巴西港口的短裝貨：在向海關(guān)遞交貨物信息后，若因?yàn)槿魏卧颍粋€(gè)或多個(gè)集裝箱未卸載，目的港代理將視這些貨物遺留在起運(yùn)港或被裝載在其他船只上。如果此情況發(fā)生，需立即告知巴西代理以通知巴西海關(guān)何時(shí)貨物會(huì)到巴西港口。巴西代理必須在船到港后24小時(shí)內(nèi)報(bào)知海關(guān)端裝貨的情況并做以解釋。但此告知并不能減免因起運(yùn)港提供錯(cuò)誤指示所帶來(lái)的巴西海關(guān)可能開(kāi)出的罰款。