埃及面臨挑戰(zhàn)：蘇伊士運(yùn)河收入下降影響國(guó)庫(kù)

2024年，全球航運(yùn)價(jià)格快速上漲，而埃及，依賴蘇伊士運(yùn)河的國(guó)庫(kù)，正日漸單薄。蘇伊士運(yùn)河，埃及的“搖錢樹”，受到紅海上不穩(wěn)定局勢(shì)的間接影響，導(dǎo)致航運(yùn)企業(yè)紛紛選擇繞行，從而影響了運(yùn)河的收入。

蘇伊士運(yùn)河管理局主席烏薩馬·拉比耶（Osama Rabie）最近透露，2024年1月1日至11日，運(yùn)河的美元收入同比下降了40%。隨著紅海危機(jī)的持續(xù)，蘇伊士運(yùn)河的形勢(shì)可能更加嚴(yán)峻。這一變化對(duì)已經(jīng)深陷危機(jī)的埃及經(jīng)濟(jì)造成了進(jìn)一步的打擊。

蘇伊士運(yùn)河，連接紅海和地中海，是連接歐亞最短線路，承載著全球12%的貿(mào)易量。但紅海危機(jī)使得多數(shù)航運(yùn)公司選擇繞道非洲好望角，從而減少了通過蘇伊士運(yùn)河的航運(yùn)量。這一變化導(dǎo)致了蘇伊士運(yùn)河通行費(fèi)收入的銳減，給埃及經(jīng)濟(jì)增加了額外的壓力。

埃及經(jīng)濟(jì)已經(jīng)面臨著多方面的挑戰(zhàn)。僑匯、旅游、石油和蘇伊士運(yùn)河通行費(fèi)一直是埃及的主要外匯來源，但這些收入來源近年來都遭遇到了不同程度的挑戰(zhàn)。例如，埃及鎊的持續(xù)貶值和國(guó)際糧食價(jià)格的上漲，加之國(guó)際航運(yùn)價(jià)格的不穩(wěn)定，都對(duì)埃及經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了影響。

最近，全球評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪下調(diào)了埃及的信用評(píng)級(jí)展望，從穩(wěn)定調(diào)整為負(fù)面。這反映出對(duì)埃及信貸狀況惡化的日益擔(dān)憂。穆迪指出，利息支付的大幅上升和外部壓力的加劇，使得埃及的宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整過程變得更加復(fù)雜。

盡管埃及面臨破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，但考慮到其在戰(zhàn)略和政治上的重要性，國(guó)際社會(huì)，包括美國(guó)和國(guó)際貨幣基金組織（IMF），可能不會(huì)放任其陷入債務(wù)違約。美國(guó)俄克拉何馬大學(xué)中東研究中心主任蘭迪斯（Joshua M. Landis）表示，埃及的重要性意味著國(guó)際社會(huì)可能會(huì)提供必要的支持，以防止其經(jīng)濟(jì)完全崩潰。