中國(guó)新能源汽車出口泰國(guó)市場(chǎng)挑戰(zhàn)與前景

隨著中國(guó)新能源汽車企業(yè)紛紛踏上出海之路，進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)成為當(dāng)下的熱門(mén)話題。然而，在探索這片新領(lǐng)域的過(guò)程中，中國(guó)新能源車企需要直面多方面的挑戰(zhàn)。

中國(guó)車企在出海泰國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略規(guī)劃幾乎如出一轍，紛紛看準(zhǔn)了泰國(guó)的左行駛右舵車輛特點(diǎn)，計(jì)劃將泰國(guó)打造成為右舵車型的生產(chǎn)基地，并輻射周邊的東南亞以及澳大利亞、新西蘭等國(guó)家。然而，盡管戰(zhàn)略目標(biāo)相似，具體的實(shí)施舉措?yún)s缺乏差異化，普遍采用低價(jià)搶占市場(chǎng)的策略。

目前上汽、長(zhǎng)城、比亞迪、哪吒、長(zhǎng)安等一系列中國(guó)車企相繼在泰國(guó)建立生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)輛。然而，短期內(nèi)泰國(guó)乃至整個(gè)東南亞市場(chǎng)都難以吸納如此龐大的電動(dòng)汽車產(chǎn)量，這可能導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。

截至2022年年底，泰國(guó)的汽車保有量已達(dá)到1817萬(wàn)輛，千人汽車保有量約為261輛，超過(guò)了中國(guó)的214輛，而且泰國(guó)對(duì)汽車沒(méi)有設(shè)定強(qiáng)制報(bào)廢年限的規(guī)定。這意味著，泰國(guó)汽車市場(chǎng)已接近飽和，如果電動(dòng)汽車的換購(gòu)市場(chǎng)得不到激活，未來(lái)的增速可能會(huì)受到影響。

與此同時(shí)，盡管泰國(guó)在汽車制造方面已經(jīng)具備了長(zhǎng)達(dá)60多年的經(jīng)驗(yàn)，擁有完整的汽車產(chǎn)業(yè)要素，但大部分供應(yīng)鏈都服務(wù)于傳統(tǒng)燃油車，工業(yè)基礎(chǔ)仍需進(jìn)一步升級(jí)，尤其是包括動(dòng)力電池在內(nèi)的零部件本地化供應(yīng)仍然不足。在寧德時(shí)代等電池廠商在當(dāng)?shù)亟◤S投產(chǎn)之前，依賴進(jìn)口電池可能會(huì)增加生產(chǎn)成本，降低當(dāng)?shù)叵M(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的積極性。

電動(dòng)車充電設(shè)施的匱乏也是制約泰國(guó)電動(dòng)車普及的關(guān)鍵因素之一，根據(jù)泰國(guó)電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，截至2022年年底泰國(guó)僅有13個(gè)充電樁品牌，全國(guó)共有1239個(gè)充電站，3746個(gè)充電樁，而且其中超過(guò)一半只能進(jìn)行慢充。同時(shí)部分地區(qū)電網(wǎng)質(zhì)量脆弱、電壓不穩(wěn)定，進(jìn)一步限制了電動(dòng)車主的使用場(chǎng)景。

在諸多現(xiàn)實(shí)制約的情況下，泰國(guó)汽車市場(chǎng)能否形成完整的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)，將直接決定市場(chǎng)的上限。對(duì)于中國(guó)車企來(lái)說(shuō)，能否深度參與泰國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建，幫助推動(dòng)泰國(guó)電動(dòng)化技術(shù)轉(zhuǎn)型和基礎(chǔ)設(shè)施完善，將是融入泰國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的重要一步。

“品牌認(rèn)知度也是中國(guó)車企在海外市場(chǎng)面臨的門(mén)檻之一?！比?lián)并購(gòu)公會(huì)信用管理委員會(huì)專家安光勇指出，“日系燃油車長(zhǎng)期占據(jù)泰國(guó)市場(chǎng)，泰國(guó)人對(duì)日本品牌有著較高的接受度。相比之下，中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短，新能源車品牌在國(guó)際市場(chǎng)上知名度尚欠火候，因此需要進(jìn)行大力的品牌宣傳、長(zhǎng)期的市場(chǎng)培育，以及產(chǎn)品本地化改進(jìn)?！?/p>

盤(pán)古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚表示：“中國(guó)品牌要做好在海外市場(chǎng)的長(zhǎng)期深耕，不能只圖眼前的利益。泰國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施不足，中國(guó)車企可以與當(dāng)?shù)卣献?，提升充電設(shè)施的普及程度。另外，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的認(rèn)知度相對(duì)較低，中國(guó)車企需要注重品牌形象建設(shè)，提高消費(fèi)者對(duì)品牌的信任度，這需要長(zhǎng)時(shí)間的努力?！?/p>

隨著泰國(guó)市場(chǎng)規(guī)模逐漸趨于飽和，中國(guó)新能源車企要想在這片市場(chǎng)上獲得更大的份額，將需要建立起強(qiáng)大的品牌影響力，并通過(guò)在泰國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的積極參與，將更多的車型引入市場(chǎng)，這將成為中國(guó)車企出海的關(guān)鍵之舉。