有一個(gè)英國客戶,給我一堆產(chǎn)品規(guī)格,然后,叫我報(bào)CFR到LAGOS APAPA的價(jià)格。
這幾天,剛好看到網(wǎng)上一個(gè)帖子,說LAGOS那邊有一個(gè)規(guī)定,說如果貨物在港口停放超過30天,就會被當(dāng)?shù)睾jP(guān)拍掉。而且,有很多的進(jìn)口商,就是在利用這一個(gè)政策,對出口商進(jìn)行欺詐。
現(xiàn)在,看看這個(gè)客戶,越看越覺得可疑了。。
福友們,來說說你們的看法吧,提出你們客觀、專業(yè)的意見和建議。
對于這個(gè)情況,我認(rèn)為有以下幾點(diǎn)需要注意:
1. 針對客戶提出的報(bào)CFR到Lagos Apapa的價(jià)格,需要提醒客戶謹(jǐn)慎考慮,因?yàn)長agos Apapa港口的運(yùn)作環(huán)境不穩(wěn)定,往往會有一些非預(yù)期的情況,比如電力短缺、罷工、港口擁堵等,這些情況很可能會影響到貨物的流通和運(yùn)輸,增加合作風(fēng)險(xiǎn)。
2. 關(guān)于Lagos Apapa港口的政策和實(shí)際情況,需要客戶了解清楚。比如被拍掉的貨物是否包括停留在堆放區(qū)的貨物,是否有一定的寬限期,以及對于貨物的保護(hù)措施等。如果客戶不能提供詳細(xì)信息,建議謹(jǐn)慎合作。
3. 鑒于客戶的提醒存在欺詐的可能性,需要謹(jǐn)慎考慮,調(diào)查客戶的信譽(yù)度和背景,可以詢問其他客戶或者通過咨詢公司獲取客戶信用報(bào)告等,以保障合作雙方的利益。
總之,作為一位專業(yè)的外貿(mào)人員,我們應(yīng)該理性對待合作風(fēng)險(xiǎn),全面考慮客戶的信譽(yù)度和背景,并積極采取相應(yīng)措施來減少合作的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)。
西非這邊的確存在客戶經(jīng)常很晚提貨的現(xiàn)象,這個(gè)一定要跟緊,定金跟首款不妨多一些,經(jīng)常走拉各斯這邊的貨,只發(fā)生過一次有一個(gè)小拼箱貨老外遲遲不肯提貨,沒有必要畏手畏腳的
你可能是新手,各個(gè)港口要求不盡一樣,不過規(guī)定都類似啊。
產(chǎn)品去尼日利亞的話,SONCAP認(rèn)證證書是清關(guān)的必備文件,一定要注意。
怎么對你有利怎么弄哦。。最好是100全款!
非洲那邊經(jīng)濟(jì)不景氣 所以客人有時(shí)候經(jīng)濟(jì)周轉(zhuǎn)不 提貨延遲。
所以你可以找一家這個(gè)航線很好的貨代公司去幫你把控風(fēng)險(xiǎn)。
親,你想多了??蛻糁皇窍茸寛?bào)價(jià)而已,還沒有談到付款下訂單那步。之前我有成交一英國客戶,當(dāng)時(shí)空運(yùn)貨物到尼日利亞拉各斯。