危險(xiǎn):巴西強(qiáng)制實(shí)行提單復(fù)印件放貨-巴西海關(guān)新規(guī)定
有巴西的客戶注意了。
通知:以后巴西客人要小心為上。
巴西海關(guān)通知:所有的巴西貨憑提單復(fù)印件可以提貨
所有的船都這樣的,這個(gè)是海關(guān)通知,不是船公司的單方面的
巴西海關(guān)自2013年5月6日起執(zhí)行名為1.356/2013號(hào)令,針對(duì)5月6日后抵達(dá)巴西境內(nèi)的貨物實(shí)行新的放貨政策,船公司及碼頭或失去對(duì)于正本mb/l放貨的操控,意為 即使發(fā)貨人持有全套mb/l正本提單,貨人亦可直接提貨。
please be informed that normative instruction from federal revenue of??brazil no. 1.356/2013 ( "in 1356")??that came in force on may 6th 2013, has promoted substantial changes in the procedures related to the customs??clearance and delivery of goods, exempting the importer/consignee of presenting the original b/l??"obl"??for releasing of cargo.
as a consequence of this new scenario, from now on cargoes to brazil can be released without the presentation of obl. this means that an importer will be able to remove the cargo from the bonded warehouse even if the obl is in the shipper′s hand.
基于此規(guī)定的實(shí)行,我司即日對(duì)于出口到巴西境內(nèi)的貨物,其訂艙確認(rèn)和正本提單上會(huì)加入此條款:
" notwithstanding any provision to the contrary, the merchant agrees that if this bill of lading provides for delivery of the goods at a port in brazil, discharge of the goods to any port authority at such port shall constitute due delivery hereunder and all liability of the carrier whatsoever in connection with the goods (including without limitation for misdelivery) shall cease at that time. carrier shall not be responsible for delivery of cargo without the presentation of the original bill of lading, as brazilian customs regulations"
同時(shí),我司提醒各位貨主及其他相關(guān)人員 ,對(duì)于出口到巴西的貨物務(wù)必預(yù)先好防范措施,以避免由放貨新政帶來(lái)的損失。
巴西海關(guān)最新規(guī)定表示,自2013年5月6日起,不再要求出口到巴西的貨物提供原始提單(OBL)即可放貨。這意味著即使發(fā)貨人持有全套的原始提單,貨主也可以直接提貨。根據(jù)新規(guī)定,船公司和碼頭將不再控制原始提單的放貨。為了配合此規(guī)定,船公司在訂艙確認(rèn)和正本提單上會(huì)加入相應(yīng)的條款。
由于這一變化可能導(dǎo)致?lián)p失,建議出口到巴西的貨主和相關(guān)人員采取預(yù)防措施,以避免潛在的風(fēng)險(xiǎn)。請(qǐng)注意,此規(guī)定是巴西海關(guān)的決定,而不是船公司單方面的規(guī)定。
是真的 我正在巴西的單 已問(wèn)過(guò)船公司方面 確實(shí)有這個(gè)新規(guī)定
以后要提單復(fù)印件的話 抹掉提單號(hào)、柜號(hào)、封箱號(hào)、簽
這個(gè)我也聽(tīng)外貿(mào)群里的人說(shuō)了,看來(lái)以后出口巴西還真的主意了。
確實(shí)是有這個(gè)新規(guī)定了,所以以后最好是到全款再發(fā)貨了
南美國(guó)家就這樣的,記得多美尼加這邊很早之前就是這樣的。 貨到港,控制權(quán)不屬于船公司了,直接是歸當(dāng)?shù)氐暮jP(guān)管了
真的假的?如果這樣的話,以后巴西的貨不是要全款了?
我覺(jué)得這個(gè)不太現(xiàn)實(shí),這樣提單的作用就沒(méi)有了。
那海事法庭這些案件的話,還能適用相關(guān)法律?或者是要按照巴西的法規(guī)呢?