關(guān)于美國ISF

根據(jù)美國海關(guān)及邊境保護局（CBP）的規(guī)定，所有進入美國的貨物都必須提交電子進口安全文件（ISF），以確保貨物安全并使進口商和海關(guān)官員了解到進口貨物的詳細(xì)信息。如果ISF未能和貨物一起提交，可能會導(dǎo)致延遲清關(guān)、繳納額外費用、貨物扣留或退運。

對于你提出的情況，如果無法聯(lián)系到ISF的客戶且沒有bond資料，建議你尋求專業(yè)的物流公司或海關(guān)代理的幫助，并向美國海關(guān)進行申報，說明情況并請求延遲ISF的提交，并盡快聯(lián)系到客戶并獲取他所需的信息。

如果貨物到達港口后，未能提交ISF并導(dǎo)致問題，可能會影響以后的進口業(yè)務(wù)，并可能會對你的公司產(chǎn)生經(jīng)濟損失。因此，建議在貨物運輸前盡可能與客戶確認(rèn)他們的ISF信息，并建立暢通的溝通渠道。

最佳答案 這個的話其實是不可以直接棄貨的，因為客戶那邊還沒有去申報ISF，那么船公司目的港是不會找收件人收取相關(guān)費用，而是會找你們來進行收取相關(guān)的棄貨費用的。這個你需要跟貨代那邊說你們要做棄貨處理，然后產(chǎn)生的目的港費用具體看是多少，然后支付掉就可以棄貨了。正常來說由于你這個其實還不算是進口到美國，那么是這個ISF申報未成功所產(chǎn)生的罰金問題應(yīng)該是不會收取。但是為了以防這種情況發(fā)生，你們一定要確保客戶很大概率不會棄貨的情況再進行發(fā)貨。

有票貨出到美國，客戶是個人，現(xiàn)在貨快要到港了，但是ISF客戶還沒有匹配，也沒有他的bond資料，而且聯(lián)系不到他。那現(xiàn)在客戶很大可能性就是棄貨了，不要這個貨了，那你這個時候是不能直接棄貨的。因為到時貨代那邊也是會找你收取相關(guān)的費用的，由于你這個貨物是你安排運輸?shù)?，那么海關(guān)那邊是會找相關(guān)的承運人來進行收取這些棄貨費用的。哪怕你棄貨也是要交清相關(guān)的目的港費用、棄貨處理費這些，所以其實你這個在最開始的時候就要做好防范的。

這個哪怕客戶棄貨的話，你也是要對這個貨物負(fù)責(zé)的。除非說你們公司不開了，不然的話收件人棄貨，那么所產(chǎn)生的所有費用都是找發(fā)貨人這邊收取的，這個是必須要有人進行負(fù)責(zé)的。另外你們這個罰款的話不一定，但是美國那邊是如果你們在開船前24小時內(nèi)沒有申報ISF成功的話，很有可能會產(chǎn)生巨額罰款的。所以如果你們出口到美國的話，最好是先跟客戶核實好這些相關(guān)情況的，如果客戶沒有申報的話，那么基本上就是要看你們負(fù)責(zé)的，這個費用就看后面產(chǎn)生多少了。

在這種情況下，你不能直接棄貨，因為客戶還沒有申報ISF，所以船公司的目的港不會要求收件人收取相關(guān)費用，但是會要求你收取相關(guān)的棄貨費。你需要告訴貨代你要棄貨，然后目的港費用就看他們多少了，然后你付了錢就可以棄貨了。通常情況下，由于這不是真正進口到美國，所以不應(yīng)該收取因ISF申報不成功而導(dǎo)致的罰款。但為了防止這種情況發(fā)生，你必須保證客戶在發(fā)貨前大概率不會棄貨。