7/26 月底市場爆倉、漏裝,久違的主旋律

老聲長談： 高端船，倉位、上船、直達均無憂但價高；中端船則諸項折中保障低許，注重性價比；低端船除價格外，其余多談無益…… 月底檔歐地市場特殊情況，諸君請按需自行選擇適合。 理解、寬待、自重、禮讓多為君子乎～～

1. 截止上周五收盤，月底前不漲價的船多數(shù)已爆艙。 但唯獨anl 8/1的歐洲eur1 航線艙位還算可以??！ 運價接近g6 低端水準，確實值得關(guān)注。 友情提醒可能會有一定role 的風(fēng)險～～

2. g6 聯(lián)盟中價格較低的oocl/apl 前后傳出7/30、31 號lp5、lp7 二條歐洲航線爆倉的消息；相信共產(chǎn)的其他幾家船東這二條航線倉位也應(yīng)該都非常吃緊～！ 若有訂艙還沒拿到倉位的建議盡快換船，勿要再等～～

3. oocl 7/29地西eum 航線上有大貨退關(guān)，艙位爆倉狀態(tài)瞬間得到解決。上船問題基本可以放心。 另ocl 的8/3 lp4 歐洲艙位目前也還open ，但請留意8月份起按etd 核算成本～～

4. mol 8/3歐洲lp4 航線運價小降之后，應(yīng)該是八月初很值得關(guān)注的歐洲航線之一。價格、服務(wù)、掛靠港、航程具有競爭力。

5. g6 受8/7 號lp7 空班omit 上海的影響，所以計劃8/6 的lp5 加掛直達gdansk 航程應(yīng)該雷同于lp7 ，顧sou 便很可能會變成最后一港靠泊！！

6. emc 月底前市場的低價倉位應(yīng)該已經(jīng)全部訂滿爆倉。 但若能接受市場正常公開價的，應(yīng)該還是有少許正常訂艙倉位可以加訂。 久違的歐地爆倉終于大批量的來了～～同時請留意，emc 預(yù)計從8/16起，集裝箱管理費上漲至cny80/box。

7. uasc 地中海線從8/3 開始漲價，收回了之前8/4不漲的價格，推漲味十足！

8. hanjin 8/1起歐地約線計劃如期上漲gri ，但8/1 ne6 fa1以及md2 這幾條航線均有機會單票申請，艙位open～

9. msc 航線消息，8/6 地中海dragon 航線空班不靠上海，受此影響共艙的msk 也將無船。 另msk 下周歐地船都爆倉的很厲害～！ 早點進港，這幾條船月底都會有rolling 的風(fēng)險～～～

10. msc 8月初價格暫時未出，等通知待定中～ 同時關(guān)于洋山提箱問題再次友情提醒，若要申請外港提箱切記先不要打印小票，（打出來就不能申請了）。同時并請事先在托書上寫好“申請外港”，并提供下預(yù)計提箱時間，以便訂艙口聯(lián)系msc 箱管幫忙調(diào)配操作。 現(xiàn)在msc 外港應(yīng)該是有點缺小箱和大箱，所以近期申請未必都可通過～～