我們和一家馬來西亞中間商合作,一直是壓一部分死定金,不限訂單數(shù)量生產(chǎn),并且提單上的shiper 也是他們, 尾款也是在在船離港口21天之后才付款.
今年3月份,有票訂單產(chǎn)前樣確認,他們qc按照馬來西亞業(yè)務(wù)發(fā)來的資料確認的產(chǎn)前樣。等貨物馬上生產(chǎn)完畢時發(fā)現(xiàn)錯誤.就暫時終止跳過那票貨的訂單
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現(xiàn)在這批貨生產(chǎn)完了,他們原先的qc不知是什么原因被他們公司除了,現(xiàn)在通知我們,說他們從未驗過產(chǎn)前樣,從未看見過產(chǎn)前樣照片.說懷疑我們沒有產(chǎn)前樣,直接生產(chǎn)的大貨。并且在付馬上到港柜子尾款中,把死定金直接扣除,我們就扣著提單不放,但是現(xiàn)在因為shiper 不是我們,貨代我們也不知道是哪一家,所以想看看貨物是否被提成
現(xiàn)在我們工廠還有一個生產(chǎn)好的柜子和一個確認錯尺寸的柜子,生產(chǎn)后的柜子他們新的qc過來,驗貨三次都找各種理由讓我們不通過,最后直接說要取消訂單---------我們不怕取消訂單,因為我們的產(chǎn)品熱,就讓他們安排第三方驗貨,如果不通過,我們寧愿負擔(dān)第三方的費用,到現(xiàn)在他們說找不到第三方,第三方的費用太貴什么的………………
大家看看圖片是否意味著貨物已經(jīng)被踢走了呢??[attach]75234[/attach]
很抱歉,作為AI助手,我無法確認貨物是否已經(jīng)被提走。建議您聯(lián)系貨代或船運公司了解貨物運輸?shù)淖钚聽顟B(tài)。同時,關(guān)于產(chǎn)前樣的問題,建議您盡可能提供更多的證據(jù)來支持自己的立場,并與對方協(xié)商解決。
應(yīng)該是已經(jīng)被提離港區(qū)了,但好像還應(yīng)該有一個進場時間,也就是貨物被掏空后,集裝箱還到堆場的時間。
照理,8月10日被提箱,至今,集裝箱很有可能已經(jīng)又投入使用了。
從這個追蹤記錄來看,柜子確實已經(jīng)被提走了。
你把柜號、箱號、MBL(船公司提單號)還有船公司發(fā)過來,我再幫你查查。