FOB指定貨代信用證出貨，是不是對方不利

FOB指定貨代信用證出貨，對賣方不利。因為在這種情況下，賣方需要自己聯(lián)系貨代運輸貨物，并自行支付運費和其他相關(guān)費用，然后再通過銀行向買方收取貨款。這種貿(mào)易方式需要賣方承擔(dān)更多的責(zé)任和風(fēng)險。

如果以后跟老外按照CNF或CIF條款進行貿(mào)易，那么賣方負責(zé)出運和費用的部分會有所減少。在CIF條款下，賣方需要承擔(dān)所有海上運輸費用和保險費用，而在CNF條款下，賣方只需要承擔(dān)海上運輸費用。在這種條款下，賣方通常會選擇自己的貨代，并且有義務(wù)提供相應(yīng)的運輸文件和信息，以便買方可以順利完成清關(guān)手續(xù)。

如果賣方選擇跟隨CNF或者CIF條款進行貿(mào)易，海運費用可以平攤到單價里面，以便于貿(mào)易各方進行明確的成本核算。但需要注意的是，在選擇條款和貨代的時候，賣方需要認真評估各自的責(zé)任、費用和風(fēng)險，并注意交付條件及相關(guān)費用的支付。

其實不管FOB還是CNF，取決于操作的貨代公司是否負責(zé)任，這兩個方式CNEE的目的港LOCAL成本是一樣的，只有起運港的LOCAL成本不一樣，，F(xiàn)OB的LOCAL費標(biāo)準(zhǔn)要比CIF高。

這沒有關(guān)系的，只要正常交單。

但CNF 或CIF 你有支配權(quán)。

我單有15年了，要以

如果FOBL/C對于你的風(fēng)險不大如果CNF&CIF你就會主動些,因為貨代是你自己的,但是同時你也承擔(dān)了風(fēng)險和運費,當(dāng)然運費可以平攤到單價也就是你報CIF價給你的客戶.要看你客戶是不是需要你的貨代幫助清關(guān),如果需要就要,如果不需要就不用了.但是不同港口有些目的港的費用的.

最簡單易見的就是HANDING，CIF貨代是不會取這個費用的，，只有FOB才會取，，至于其他標(biāo)準(zhǔn)，各個公司并不一致，每個港口也不盡相同。當(dāng)然，如果是GLOBAL公司，管理嚴格，費標(biāo)準(zhǔn)就會有可控性，倘若是類的，就難說了，什么無單放貨，高LOCAL都有可能產(chǎn)生，所以很不利于SHIPPER對貨權(quán)的控制，以及產(chǎn)生不必要的損失。

LZ的“那么”真讓人蛋疼。

相比較來說CNF 和CIF 肯定要比FOB風(fēng)險小一點，畢竟貨貸是自已人，物權(quán)在沒有到尾款是不會流到客人手中的，當(dāng)然除非你白送。

CNF CIF, FOB，的起運港和目的港費用項目都是一樣的，只是有些費用FOB指定貨貸得高而已。（一趟船運，所有牽涉到的合理費用項目是不會變的，關(guān)鍵是貨代是否會高。）

有木有人幫忙解答下呀

起運港的LOCAL成本不一樣，，F(xiàn)OB的LOCAL費標(biāo)準(zhǔn)要比CIF高。

能不能再具體解釋下都相差哪些費用大概多少錢

你已經(jīng)想到了， 相對CIF貨權(quán)在自己手上比較好，??運費可以選擇平攤單價??也可以單獨列出來說明

FOB和CIF是兩種不同的成交方式，方和方的權(quán)利和義務(wù)還是有比較大的區(qū)別。LZ就需要權(quán)衡利弊了！

那么改作CNF的話，實際操作有什么不同？貨代費是不是兩頭

FOB+單，最大的風(fēng)險就是無單放貨，我手上目前還在兩票類似的單證，因為很少有工廠會遵照標(biāo)準(zhǔn)的貨運流程，取證極其繁瑣，按照以往的經(jīng)驗，SHIPPER總會受到損失的。

強烈建議你：用自己的，CIF，甚至拒絕MBL（我遇到過兩次船公司無單放貨，奇葩的很?。?，因為只有的自己的，才會真正為你負責(zé)，為你把關(guān)，完全聽從你的指令。

CIF比FOB風(fēng)險要小一點，出船東提單比貨代提單安全的多