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非常對,這些就是關于MB/L和HB/L的一些常見問題。如果您還有其他問題,隨時可以提問。
俄羅斯以前是灰色舟山清關,走貨都提心吊膽的,現(xiàn)在都是白色清關,話說是安全了,可是讓灰色清關影響的我也對白色清關不放心。俄羅斯的舟山清關現(xiàn)在已經有了較大的改善,尤其是在2017年推出的“單一窗口”系統(tǒng),使得舟山清關變得更加透明、高效。同時,俄羅斯政府也加強了對邊境管控和反腐敗的力度,進一步提高了清關的安全性。但是,由于俄羅斯的制度和文化等方面的因素,仍然存在一些不可預見和不可控因素。因此,在進行俄羅斯的外貿業(yè)務時,建議選擇可信的物流合作伙伴和保險公司,以減少可能的風險。
在遭受反傾銷調查時,需要積極配合調查和降低反傾銷稅率,而轉運可作為一種應對問題的選擇。然而,在考慮轉運的同時,還需要注意以下幾點: 1. 首先,需要說服國外進口商,因為他們是受到反傾銷稅的一方。即使轉口的費用相對反傾銷稅來說是小數(shù)目,也要將價格談到最后。畢竟,相對于反傾銷稅而言,轉運的費用是可以接受的。我司14年的可馬來西亞及印尼和泰國,印度的產地證文件,并轉運出口,規(guī)避高額反傾稅。
而且,有很多的進口商,就是在利用這一個政策,對出口商進行欺詐。對于這個情況,我認為有以下幾點需要注意: 1. 針對客戶提出的報CFR到Lagos Apapa的價格,需要提醒客戶謹慎考慮,因為Lagos Apapa港口的運作環(huán)境不穩(wěn)定,往往會有一些非預期的情況,比如電力短缺、罷工、港口擁堵等,這些情況很可能會影響到貨物的流通和運輸,增加合作風險。產品去尼日利亞的話,SONCAP認證證書是清關的必備文件,一定要注意。之前我有成交一英國客戶,當時空運貨物到尼日利亞拉各斯。
一般來說,出口到歐洲的貨,ens費用由哪一方出?求指教 根據(jù)歐盟海關規(guī)定,出口到歐洲的貨物需要在運輸前進行電子化報關,并且在貨物到達歐洲前向海關提交Advance Cargo Information或者Entry Summary Declaration,以確保貨物的安全性和可追溯性。ENS是一種海關前報系統(tǒng),用于在貨物運抵歐盟前向歐盟海關提供貨物信息。通常情況下,ENS的費用由貨物的托運人負擔,即貨運代理或進口商。然而,這也可以通過合同、協(xié)商或標準業(yè)務慣例進行協(xié)商和安排。建議您在出口前和相關當事人進行明
東南亞某國銀行給我國z行立過一份不可撤消自由議付信用證,在documents requiement中關于提單的notify party有如下條款:notify party will be advised later by means of l/c amendment through opening bank upon instructions from the applicant。但是無論通知行如何催促,證行遲遲不發(fā)信用證修改指定提單的被通知人。為避免信用證過期,受益人只好在信用證修改之前交單,并將提單的
面對目前歐美市場對華進口太陽能光伏組件征高額反侵銷稅,浙江賽拓了以馬來西亞作為中轉港,以下是轉口相關介紹: 一、背景 2013年6月5日,歐盟對原產于中國的晶體硅光伏組件及關鍵零部件作出反傾銷初裁:2013年8月6日之前對所有中國企業(yè)征11.8%的臨時反傾銷稅?;诋斍皻W美市場對華進口太陽能光伏組件征高額反傾銷稅的情況,浙江賽拓推出了通過馬來西亞作為中轉港來規(guī)避反傾銷反補貼的高額關稅方案,從而為企業(yè)出口節(jié)省大筆的反傾銷稅,降低出口成本,甚至幫助外貿企業(yè)順利銷售到對應市場。