FOB指定貨代不肯保證函也不肯出船東提單！

在FOB條款下，賣方要把貨物交付給裝船的貨運代理，發(fā)運通常使用船東提單，這是一種法律文件，它證明賣方已經(jīng)把貨物交給了貨運代理。如果指定的貨運代理不愿意出船東提單，這會給您帶來不必要的風(fēng)險。在這種情況下，您可以考慮以下幾種選擇：

1.重新考慮選擇貨運代理。如果您的指定貨運代理無法提供您所需的服務(wù)（如保證函和出船東提單），那么您可以考慮選擇其他貨運代理以確保您的交易安全。

2.與指定貨運代理協(xié)商。您可以與指定貨運代理溝通，討論他們的規(guī)定，看看是否可以達(dá)成共識，他們可以接受出保函或船東提單等其他方式。

3.與客戶協(xié)商。您也可以與客戶商量是否可以選擇其他裝運條款或考慮采用其他交付方式。在這種情況下，您需要謹(jǐn)慎并與客戶協(xié)商，以確保您的交易不會受到影響。

總之，在FOB交易中，確保交貨的安全性非常重要，您需要仔細(xì)思考并采取必要的措施來保障自己的權(quán)益和交易安全。

我還想問，如果是，拼箱的話，就算我有了保證函，客人還是可以拿著MBL直接提貨，那保證函也是沒有用的。是嗎？除非出整柜，有了保證函，有了正本的HBL，這樣風(fēng)險還可以小些。??是這樣嗎？? ?? ?? ?? ?那現(xiàn)在你的問題解決了沒有？

首先大家也不用太擔(dān)心所謂的指定貨代。只要按足規(guī)矩來就行了。客人既然指定貨代來運，那么，作為發(fā)貨方，也要用正規(guī)的托運單下給該指定貨代，要蓋章，在托單上寫明你要求指定貨代要的事，指定貨代看過沒問題，最好要蓋章回傳，以示確認(rèn)托運關(guān)系。貨物的運輸，不是誰指定就聽誰的，而是誰下托單，誰接受了，就得按委托和被委托的關(guān)系來，如果將來有糾紛，托單及相關(guān)往來的單據(jù)將成為呈堂證供。如果有疑問，可以私聊。

不用太擔(dān)心，這情況還是比較多的，既然貨代也說了有法律效應(yīng)，也答應(yīng)控貨，應(yīng)該要相信他們。

你可以保留往來萬一有問題，可以當(dāng)證據(jù)。

因為訂艙的不是你們自己的貨代而是指定貨代，所以提單是在指定貨代手里，叫你客戶和貨代好好溝通，畢竟問題不在于你們。建議以后做CIF，用自己的貨代，控貨能力杠杠的

我以前指定貨的時候，公司一般都可以出保函給shipper的，保證在shipper未寄出貨代單（HBL)之前，不放船東單（MBL)給國外的貨代公司。

非洲那里聽說是比較亂，你最好找公司前輩問清楚，看南非那里是否有這樣的風(fēng)險。

其實如果真出了風(fēng)險，除非你有非常大額的貨款沒有回來，否則你也不會輕易打官司的。

那其實你們做FOB的話，本身就不應(yīng)該答應(yīng)客戶見提單復(fù)印件付款。因為在FOB條款下，是客戶自己找貨代，那么這個貨代是直接聽令于客戶的，到時放不放單并不是由你們說了算。其次就是指定貨代肯定不會按照你們的要求來出保證函的，這個你都不用要求，一定是不可能實現(xiàn)的事情。然后既然事情發(fā)生了肯定是要解決的。你肯定是不能答應(yīng)客戶這個見提單copy件付尾款，那么你可以跟客戶說你安排運輸，到時費用多少他們可以直接轉(zhuǎn)給貨代那邊，不經(jīng)你們都可以。

在FOB下，如果是見提單copy件付尾款，這個肯定是不能答應(yīng)的?？蛻舻闹付ㄘ洿脑捘銈兪菦]有任何控貨權(quán)的，并且貨代也不可能給你簽保證函的，這個是不合理的操作。所以其實這個你不能讓客戶那邊見提單復(fù)印件付款，如果客戶要堅持說是要做提單copy件付尾款的話，那么最好的辦法就是走你們的貨代，到時你們的貨代的話你們就有控貨權(quán)了，這個就不用要求他們簽保證函什么的了。對你來說就會更有保障一些，不然做指定貨代的話就一定要收齊款再出貨。

貨代講的有道理。其實見提單COPY件付尾款是很正常的付款方式的，一般貨代也不會無單放貨，如果實在擔(dān)心的話，可以改CIF。

那么針對于你所說的這種情況，你要求指定貨代簽保證函是一定不可能實現(xiàn)的，由于貨代本身就不是你們的貨代，肯定是不可能給你們簽什么保函的。另外你所說的出船東提單，那其實出船東提單你們也是沒有控貨權(quán)，你這個情況其實最主要的就是要有控貨權(quán)，那么只要是指定貨代你們就一定是沒有控貨權(quán)的。那么其實你就只有兩種選擇，第一種，走你們的貨代，讓客戶見提單copy件付尾款，這樣子的話你們有控貨權(quán)就不用擔(dān)心了。第二種就是要求客戶必須付完尾款再安排運輸。

保函肯定不會給你出的，因為他們不是你方的貨代，沒必要答應(yīng)你們的任何要求。不管是保函還是船東單，其實還是在于貨代，因為當(dāng)你把貨交給貨代的時候，他已經(jīng)掌控了貨物的所有權(quán)，如果他選擇無單放貨，你也沒什么辦法。所以指定貨代還是有一定風(fēng)險的，有可能在沒有收齊全款的情況下，指定貨代將提單給了收貨人將貨物提走?，F(xiàn)在很多賣家為了圖方便，會同意買家指定貨代，導(dǎo)致貨款尚未收到，貨物便被買家提走。個人建議：

1.做FOB，跟客戶協(xié)商由我方提供貨代，運費及目的港收費讓貨代提供給我方，再由我方轉(zhuǎn)交于買家，若價格合適，便由此操作。這樣又避免貨代亂收費，又可以減少賣家的風(fēng)險。

2.做CIF，由賣方承擔(dān)運輸費用，賣方再將運輸成本轉(zhuǎn)嫁于貨款，這樣可避免“被騙貨”的風(fēng)險。

3.或者發(fā)貨前收齊貨款，這樣你就不需要擔(dān)心，即使你沒有控貨權(quán)也沒有關(guān)系。

我有疑問，我想請問你。加你了。

到南非的。大家說得也有理，但是這是我們老板的顧慮，我也顧慮，萬一真的，真的是出問題了，我也承擔(dān)不起這個責(zé)任。所以，我已經(jīng)準(zhǔn)備好了一份跟客人說明的郵件了，但是還沒發(fā)給客人，看到你們這樣說，有道理，但是，我們的顧慮也不是沒有道理。。我現(xiàn)在有點亂了。

FOB條款的話，客戶是自己指定的貨代的呀，如果你讓客戶指定的貨代給你保證函的話，保證函針對的也是關(guān)于保證人的保證責(zé)任他是由指的人開出的,要求主債務(wù)人履行職責(zé),否則就要開出保證函的人承擔(dān)責(zé)任的一個方式,那么他肯定是不愿意的呀，客戶指定貨代，那么貨代就是聽命于客戶的，建議你們是一定不要答應(yīng)客戶做見提單copy件付尾款，因為一旦發(fā)貨以后你們是沒有控貨權(quán)，那就不由你們說了算了。那么如果沒有收齊貨款的話，就很難收齊了。

fob下，客人指定貨代，見提單copy件付尾款的話，那么你們本身風(fēng)險就是很大的呀，平時我們要是做fob條款的話，我們一般都是預(yù)付款加上發(fā)貨前付清尾款的，這樣才是比較安全的，因為貨代很可能會和客戶勾結(jié)起來未經(jīng)你們同意就私自給客戶放單的呀，這種情況下你們本身就沒有控貨權(quán)，到那個時候你們是很被動的，客戶憑什么還要給你們付尾款呢？那你可以和你的客戶說做見提單copy件付尾款的話，就要是你們這一邊指定貨代才行的，貨代是你們這邊的話，那么你們就可以把握放單的時間了。